Veldregels ABC

Om het vliegen op het veld in goede banen te leiden zijn er een aantal regels opgesteld. De regels gelden voor de normale situaties. In de gevallen waar die niet als normaal zijn te bestempelen of waar er gevaar dreigt voor omstanders, modellen of vliegers wordt er in overleg met de aanwezige vliegers gehandeld.

antal Modellen

Tijdens het vliegen (met de frequentieknijper) mogen er niet meer als vier motormodellen in de lucht zijn, waarbij een hooverende helicopter niet als vliegend model geldt. Maar vliegt de helicopter rondjes om de piloot heen dan wordt dit wel aangemerkt als motormodel. Modellen die voor het gehoor veel herrie maken kunnen ervoor zorgen dat er tijdelijk een vermindering van het aantal vliegtuigen wordt ingesteld.

revet

Het verdient aanbeveling om zo snel mogelijk het voor uw discipline geldende brevet te behalen. Dit is niet alleen voor uzelf van belang, maar wordt ook door steeds meer verzekerings maatschappijen geëist. Zonder het brevet mag u op sommige clubs niet zonder instructeur vliegen. De BMVC hanteert de regels zoals deze door de KNVvL zijn opgesteld, maar geeft een eigen brevet uit, zodat leden niet verplicht worden om ook lid te zijn van de KNVvL.

lub gevoel

De B.M.V.C. is een modelvliegclub die zonder betaalde krachten moet functioneren. Realiseer je dat alles wat nodig is om de club draaiende te houden door vrijwilligers en collega vliegers gebeurt. Zonder deze mensen die in hun spaarzame vrije tijd allerlei hand en span diensten verrichten, zou het niet mogelijk zijn om het vliegveld en de accomodatie te onderhouden. Probeer daarom in ieder geval om zo veel mogelijk mee te helpen om het clubgebouw en de vliegvelden netjes en schoon te houden. Geef beschadigingen of problemen zo snel mogelijk door aan het bestuur zodat we tijdig actie kunnen ondernemen.

requentieknijpers

Om te voorkomen dat er twee mensen op hetzelfde kanaal willen gaan vliegen is de frequentieknijper ingevoerd. Alleen de zender die een knijper heeft mag ‘aan’ staan. De frequentie knijpers hangen in het clubgebouw. Als u de knijper van een bepaalde frequentie pakt is het de bedoeling dat u uw clubpas op de vrijgekomen plaats hangt. Op die manier is het voor een collega vlieger die op dezelfde frequentie vliegt eenvoudig te achterhalen wie de knijper in zijn bezit heeft. Is jouw knijper niet in de kast aanwezig, kijk dan bij andere vliegers of zij deze knijper op hun antenne hebben. Als je een frequentie hebt die niet in de kast voorkomt overleg dan met de aanwezige vliegers wat u moet doen.

nstructeurs

Er zijn momenteel drie ‘officiële’ instructeurs die ook gemachtigd zijn om het BMVC motor-brevet af te nemen. Dit zijn Henk, Erik en Winfried. Voor de helicopters is dit Bernd Kleinsteuber. Als deze instructeurs niet aanwezig zijn kunnen andere ervaren vliegers je prima kunnen om inzichtelijk te maken waar je je vlieg kwaliteiten nog kan verbeteren.

Als je instructie wilt krijgen, maak dit dan kenbaar aan de aanwezige vliegers. Zij zullen je dan doorverwijzen naar degene die je op dat moment het beste kan helpen. Houdt er rekening mee dat een instructeur er ook voor zijn hobby en plezier is. Zorg er daarom voor dat je spullen in optimale staat zijn en dat je motor goed is afgestelt. Op die manier kan je  het maximale rendement uit de vlieg lessen halen.

eren vliegen

Modelvliegen lijkt eenvoudig, maar is het niet. Gun jezelf de tijd om een degelijke basis voor het vliegen met onze modellen te verkrijgen. Als je geen haast maakt, zal  je minder vaak schade aan je modellen oplopen en beter onderlegt met je model vliegen. Voor veel vliegers wordt de les periode zelfs als leukste tijd ervaren.!! Accepteer dat andere vliegers je aanwijzingen geven als dat de veiligheid en kunde ten goede komt. Het merendeel van de mensen heeft tussen de 3 en 6 maanden nodig om te leren vliegen. Daarbij wordt er van uit gegaan dat er iedere week 4 vluchten van 10 á 15 minuten gemaakt wordt en dit bij voorkeur bij wisselende weersomstandigheden.

aaien

Tijdens het maaien van het heli of motorveld wordt er door de betreffende groep niet gevlogen, dit om te voorkomen dat er tijdens de landing iemand of iets wordt aangevlogen.

pruimen

Na het vliegen is het prettig als iedereen even helpt met opruimen. Het schrikdraad om het motorvliegveld en de motorvlieg pits op zetten en afsluiten. De stroomklok voor het schrikdraad ‘aan’. Vraag of de aanwezige vliegers u het een en ander uitleggen als u (nog) niet weet wat de normale gang van zaken is. Ook in en om het clubgebouw dient e.e.a. opgeruimd te worden. Asbakken leeg, koffiebekers weg. Keukentje schoon, ramen dicht. Vergeet ook de container waar de maaier staat niet af te sluiten.

arkeren

Parkeer de auto's zoveel en zo dicht mogelijk bij de keet. Kijk bij het aankomen hoe de modellen starten en landen en zet daar je auto dus niet neer. Dit voorkomt een hoop problemen bij een eventuele crash op een auto. Als u er niet zeker van bent waar uw auto het minst in de weg staat, vraag dan aan de aanwezigen waar u het beste kunt parkeren. Door veranderende windrichtingen kan het zijn dat er 's middags opnieuw 'geparkeerd' moet worden.

its

Voor de motorvliegers geld dat het model bij het starten in de pits dusdanig vast dient te staan dat bij het onverwacht volgas gaan van de motor het model niet weg kan rijden. Twee flinke schroevendraaiers die voor het landingsgestel of het stabilo geplaatst zijn  voldoen voor deze taak uitstekent.

Tevens is het verboden om in de pits te taxien. Het model dient opgetilt te worden en mag pas los rijden op de taxi baan of het startveld.

egistratie stickers

Alle modellen moeten voorzien zijn van een keuringssticker die verkregen wordt na een keuring/geluidsmeting. We zijn als club verplicht om van ieder motormodel een geluidsregistratie op het veld te hebben. Een motor-model mag niet meer als 75 dB(a) aan geluid maken. De geluids productie wordt gemeten op 7 meter afstand van het model. Bij de keuring wordt er de baancommissaris ook een polaroid foto gemaakt van het model zodat ook het fotoarchief meteen up-to-date is. Vul op de sticker ook je naam, adres en telefoonnummer in. Je weet nooit wat een eerlijke vinder daarmee kan doen. En bovendien wordt dit door de luchtvaartwet en de verzekering geëist.

Ook voor zwevers en helicopters is de registratie sticker verplicht.

leutels

Voor alle seniorleden die geïnteresseerd zijn in een sleutel van het club gebouw is er de mogelijkheid om deze te verkrijgen. Door het overmaken van de borgsom van

€ 10,00 op de bankrekening van de B.M.V.C. met de vermelding "club sleutel", zal de penningmeester er persoonlijk voor zorgen dat deze in jouw bezit komt.

nelheid

Op het erf van de boer niet harder als 5km/uur rijden. Wij zijn te gast op dit erf, gedraagt u zich daar ook naar. Op het toeganspad niet harder rijden als 20 km/u. In de winter is het pad erg nat, je rijdt er dan snel kuilen in. In de zomer gaat het droge zand snel stuiven. Dit zand waait dan weer op het gras, het gras wat de koeien graag willen eten. Bovendien is het voor de mensen die al op het veld staan niet prettig om op deze manier in het stof te moeten bijten.

ociaal gedrag

Met sociaal gedrag worden die zaken bedoeld waarbij je laat merken dat je rekening houdt met de andere vliegers. Denk hierbij aan de volgende voorbeelden :

 

• Met mooi weer kan het best wel eens druk zijn op het veld. Houdt daarom rekening met elkaar en zorg ervoor dat andere mensen ook hun beurt krijgen om te vliegen. Sommige vliegers hebben graag het luchtruim even alleen omdat ze bijvoorbeeld een nieuwe motor hebben die ze niet vertrouwen en graag willen horen of de motor nog goed loopt, of omdat ze bepaalde figuren willen oefenen.
• Als je een motor hebt die slecht loopt en daarom langdurig moet proefdraaien is het wel zo prettig als je dat buiten de pits doet. Niemand vindt het prettig om lang in de herrie te staan. Kies voor het langdurig afstellen bijvoorbeeld een plekje langs de slootkant of overleg met de aanwezigen waar je zo min mogelijk hinder veroorzaakt. Als alles in orde is kan je weer gezellig in de pits komen staan.
• Als je motor op het startveld afslaat of slecht begint te lopen, blijf dan niet midden op het startveld staan maar pak je model op en loop terug naar de opgang van het veld. Op die manier blijft het veld vrij zodat de andere vliegers zonder gevaar kunnen landen.

e vermijden gebieden

Er zijn een aantal gebieden waar je met je model weg moet blijven, ongeacht de hoogte waarop je vliegt. Deze gebieden zijn :

• Alle boerderijen langs de spieringweg
• Het tuincentrum langs de oude schipholweg
• De hoogspannings leidingen
• De (nieuwe) oude schipholweg.

Als je nieuw bent op het veld, vraag dan aan de aanwezige mensen of zij willen aanduiden waar deze te vermijden gebieden zich bevinden. Houd er rekening mee dat het overtreden van deze beperking kan leiden tot het sluiten van ons vliegveld.

oeschouwers

Personen die op bezoek zijn dienen bij voorkeur naast de pits langs de sloot te blijven. Iedereen dient er voor te zorgen dat de toeschouwers op de gevaren in de pits en op het veld gewezen worden. Toeschouwers hebben onder geen enkele voorwaarde iets te zoeken op het startveld.

erantwoordelijkheid

Deze veldregels gelden voor iedereen, ook voor bestuursleden. Wij verwachten dat iedereen zijn eigen verantwoordelijkheid neemt en zich sociaal gedraagt. In geval van onduidelijkheid of conflicten dient er op het veld overlegt te worden wat voor dat moment de beste oplossing is. Ervaren vliegers dienen beginnende- of nieuwe vliegers op de procedures op het veld te wijzen. Ook is het soms nodig om beginnende vliegers tegen zichzelf en schade aan hun model te beschermen door ze te verbieden zonder instructeur te vliegen.

lieghoogte

De maximale vlieghoogte is 45 meter. Zie de LVB vergunning.

liegpositie

In verband met de veiligheid is er afgesproken dat er "voor" je gevlogen moet worden. Je staat tijdens het vliegen met je tenen van de pits af en met je rug dus naar de pits toe. Afhankelijk van de windrichting vlieg je dus rechts- of linksom. Maar in ieder geval niet om je heen. Alles wat je met je model uitspookt moet dus voor je gebeuren. Er mag beslist niet over de pits, de clubkeet of de geparkeerde auto's gevlogen worden. Als het zo uit mocht komen dat er toch in de buurt van de zwevers gevlogen moet worden in verband met een ongunstige windrichting, probeer dan niet over de plek te vliegen waar de zwevers starten en landen.

liegtijden

Het vliegen met door brandstof aangedreven modellen is uitsluitend toegestaan op de volgende dagen en tijden :

Woensdag          12:00 - 21:00

Zaterdag             12:00 - 21:00

Zondag                12:00 - 19:00

ees duidelijk

Als je het startveld betreed terwijl er andere vliegers aan het vliegen zijn, maak dan duidelijk dat je wilt gaan starten door het luid roepen van ‘START’. Pas als de vliegers geen commentaar geven, of roepen dat het in orde is om te starten, kan je het startveld oplopen, je model positioneren en starten. Loop na de start onmiddelijk terug naar de positie waar de piloten bij elkaar staan.
Ook bij het landen is het nodig om aan de vliegers duidelijk te maken dat je wilt landen. Roep duidelijk ‘LANDING’ als je aan je laatste cirquit begint. Als je model geland is en je het startveld betreedt roep je ‘MAN OP DE BAAN’, haal daarna zo snel mogelijk je model van het startveld en roep ‘VELD LEEG’’ zodat de andere vliegers weten dat het weer veilig is om laag te vliegen of ook te landen.